Изображение: 

Как известно тем, кто хотя бы немного разбирается в современных автомобилях, абсолютно все современные модели автомобилей, выпускаемые в мире, оснащаются двигателями с электронными системами впрыска топлива. Системам впрыска топлива предшествовали карбюраторные топливные системы, но переход от механического карбюратора к электронноуправляемым форсункам не был одномоментным. Между ними существовало промежуточное звено – карбюраторы с электронным управлением.

Появление таких топливных систем обусловлено приходом в двигатель кислородного датчика. Его основное назначение – поддержание стехиометрического состава топлива и обеспечение высоких экологических показателей. Наиболее полноценно электронная часть была реализована в карбюраторах Ecotronic. Как и все современные карбюраторы, у карбюратора Pierburg ECOTRONIC была воздушная и дроссельная заслонка. Дроссельная заслонка имела потенциометрический датчик, также имелся датчик частоты вращение коленчатого вала, кислородный датчик и датчик разряжения воздуха во впускном коллекторе.

Изображение: 

Любой двигатель внутреннего сгорания состоит из целого ряда систем. Конечно же, важнейшую роль в двигателе играет сама механическая часть: поршневая, кривошипно-шатунные группы, механизм газораспределения. Но все это – вещи второстепенные, если не заставить топливо производить энергию. Итак, одну из центральных ролей в двигателе внутреннего сгорания играет топливная система.

Первые двигатели внутреннего сгорания появились еще в конце XIX века. И как уже упоминалось, основной сложностью являлось приготовление правильной (стехиометрической) смеси. Науки двигателестроения как таковой еще не было, каждый изобретатель и двигателестроитель строил свои двигатели и свои системы смазки, охлаждения и подачи топлива. Во многом, именно эта конкуренция привела к выделению из богатейшего разнообразия двигателей наиболее удачных решений.

Ни один современный офис или автомобиль нельзя представить без системы кондиционирования. Именно она создает благоприятный рабочий климат или комфортную атмосферу для дальней поездки.

Первые попытки создания систем охлаждения воздуха предпринимались несколько тысяч лет назад. Пионерами в системах охлаждения воздуха были Персы и все их попытки были основаны на способности воды поглощать много тепла при испарении. Первые основы работы современных кондиционеров и холодильников были заложены в начале XIX века, когда Майкл Фарадей открыл способность аммиака при испарении сильно охлаждать воздух.

Изображение: 

Сейчас женщины пользуются автомобилями ничуть не реже мужчин. Распространение автомобилей, простота управления ими стерла разницу между полами в отношении управления и владения автомобилем.

Вплоть до 90-х годов как таковой дифференциации между мужскими и женскими автомобилями не было. Не существовало таких моделей, про которую можно было однозначно сказать, что это женский автомобиль. Производители беспокоились об экономии, производительности, характеристиках и соревновались в гонке за опциями.

Изображение: 

Современные автомобили нафаршированы электроникой, которая всячески помогает ему. В современном автомобиле среднего класса устанавливается более 100 электронных блоков управления и около 15 систем помощи водителю в разных ситуациях. Вождение автомобиля стало максимально комфортным.

Но подобное явление приводит и к некоторым негативным последствиям – люди теряют талант водить автомобиль. Когда-то много десятков лет назад водитель был настоящим героем: почти как современный пилот или космонавт.