Lamborghini 350GT/400GT. Первые из рода быков!

Изображение: 

Марка Lamborghini всегда выделялась своей бескомпромиссностью. По сути и своим появлением как марки великолепных автомобилей, она должна сказать спасибо принципиальности Феруччио Ламборгини, который начал строить спортивные автомобили, чтобы доказать Энцо Феррари, что силен в этом не хуже его.

Первым автомобилем, построенным Lamborghini была модель 350GT, которая по сути представляла собой переделанную модель Ferrari 250GT. Ламборгини построил свой завод недалеко от завода Феррари и переманил оттуда нескольких талантливых инженеров и дизайнеров, таких как Джиотто Биззаррини и Джиампаоло Даллара. Эти же люди строили Ferrari 250GT, поэтому сходство первого Lamborghini и легендарной модели Ferrari отнюдь не случайность.

Феруччио Ламборгини хотел построить более удобный и более мощный автомобиль для повседневного использования. По его мнению Ferrari тех лет были слишком «гоночными»: жесткими и сложными в управлении. По требованию Ламборгини, Биззаррини улучшил конструкцию V12, который был взят опять же у Ferrari. Рабочий объем двигателя был повышен на 500 куб. см. до 3464 куб. см., каждый цилиндр получил по четыре клапана, вместо двух на Ferrari, также было в два раза увеличено число карбюраторов Weber – с трех до шести.

Джиампаоло Даллара в свою очередь занимался разработкой рамы и подвески. Он разработал новую, легкую но прочную раму, систему полностью независимой подвески, а также легкий алюминиевый кузов. При массе в 1050 кг, Lamborghini 350GT был легче и быстрее своих конкурентов из Ferrari. Разгон до 100 км/ч занимал всего 6,8 секунды, а максимальная скорость достигала 250 км/ч.

Спустя два года после дебюта, модель Lamborghini GT350 была доработана и стала называться GT400. Рабочий объем двигателя был увеличен до 4 литров, мощность стала составлять 320 л.с. Дорогой и легкий кузов был заменен классическим стальным. Производство алюминиевого кузова обходилось слишком дорого, Феруччио хотел сделать автомобиль доступнее, но оставить динамические характеристики автомобиля прежними. Масса GT400 был на 250 кг больше массы GT350, но эта разница в весе была поглощена увеличенной мощностью двигателя. Не самая практичная формула посадки в салоне 2+1 была заменена более удобной 2+2.

Lamborghini 350GT и 400GT не стали революционными или переломными. Эти автомобили по сути являлись более мягкими и комфортными вариантами Ferrari. Многие автокритики считают, что Lamborghini 350GT более покладистый, тихий и удобный, нежели Ferrari 250GTO. Так или иначе, эта модель стала первым громким заявлением Lamborghini, как производителя шикарных и быстрых автомобилей.