Кондиционеры. Из заводских цехов в салоны серийных автомобилей

Ни один современный офис или автомобиль нельзя представить без системы кондиционирования. Именно она создает благоприятный рабочий климат или комфортную атмосферу для дальней поездки.

Первые попытки создания систем охлаждения воздуха предпринимались несколько тысяч лет назад. Пионерами в системах охлаждения воздуха были Персы и все их попытки были основаны на способности воды поглощать много тепла при испарении. Первые основы работы современных кондиционеров и холодильников были заложены в начале XIX века, когда Майкл Фарадей открыл способность аммиака при испарении сильно охлаждать воздух. Первое полноценное использование свойств аммиака для охлаждения воздуха в помещении было осуществлено в 1902 году, когда инженер Уиллис Кэррьер создал систему кондиционирования воздуха для типографского цеха. Позже Кэррьер основал фирму Carrier, которая является крупнейшим в мире производителем систем кондиционирования.

Постепенно системы кондиционирования стали все больше внедряться в различные сферы деятельности. Системы кондиционирования стали компактнее и дешевле. К 1950-м в США начался настоящий бум систем кондиционирования. Они все чаще стали появляться в жилых домах и автомобилях.

Первым автомобилем, в котором стали устанавливаться кондиционеры, был конечно же Cadillac. В 1934 году модель La Salle получила кондиционер мощностью 370 Ватт. В 1936 году системы кондиционирования стали устанавливаться на отдельные модели автобусов и пассажирских автопоездов. В СССР системы кондиционирования в транспорте появились только в 1950-х и только на правительственных автомобилях. С 1976 года примитивные охладители воздуха стали устанавливаться в кабинах грузовых автомобилей и комбайнов, работающих в жарких районах. Сначала использовались водяные охладители, затем стали использоваться более эффективные кондиционеры, в которых использовался хладон. В отечественных легковых автомобилях массового производства кондиционеры появились лишь пару лет назад.

На современные системы кондиционирования возлагается не только охлаждение, но и подогрев, а также поддержание определенного уровня влажности. Современные автомобильные кондиционеры могут создавать в одном салоне автомобиля несколько зон с разным микроклиматом.

Рабочей жидкостью в любой автомобильной системе кондиционирования или рефрижераторе является хладон или фреон. В качестве хладагента сначала использовался токсичный и опасный аммиак. В 1928 году был изобретен дифторхлорметан, который стал широко применяться в системах кондиционирования, как относительно безопасный и нетоксичный хладагент. На сегодняшний день выпускается большое количество разнообразных хладагентов разных марок и купить фреон не составляет никакого труда. Наиболее распространенными являются фреоны R-22 и R-134a, наиболее перспективным является хладагент R-410A.