Добро пожаловать на наш сайт, где Вы найдете
Описания и фотографии раритетных и ретро автомобилей

Изображение: 

DeLorean DMC-12 моему поколению стал известен в первую очередь по фильму «Назад в будущее». Именно эта трилогия сделала этот автомобиль по-настоящему известным. На самом же деле DMC-12 является действительно удивительным автомобилем, который идеально подходил для фильмов про путешествия в будущее.

Чем интересен DMC-12? Техническая документация была подготовлена инженерами марки Lotus, которая всегда славилась своими спортивными и гоночными автомобилями.

Изображение: 
Запчасти в СССР

В СССР с личными автомобилями было совсем тяжело. Тем не менее, в долгом ожидании автомобили эти все-таки получали. Но автомобиль – это механизм, которому свойственно ломаться. Где же в советское время добывались запчасти?

Запасные части для автолюбителей продавались в магазинах запчастей. Но купить их было практически не возможно: привозили их редко, в небольших количествах, спрос не учитывался, все завозилось согласно плана. Придти и купить то, что нужно в государственном магазине было невозможно.

Да и то, что можно было купить, нередко выкупалось и перепродавалось с рук спекулянтами или на «черных» рынках. Стоимость при этом назначалась заоблачная, но люди покупали, ибо иного выхода не было.

Изображение: 
ПЭУ-1

Особенно интересной в советское время была специальная техника, особенно, если эта техника имела отношение к космической программе СССР.

Первым специальным транспортом, который был разработан для обслуживания космонавтов стал автомобиль ПЭУ-1 – поисково-эвакуационная установка. Проектирование этого автомобиля было начато по личной инициативе С.П. Королева в 1964 году. К 1965 году была окончательно сформирована концепция будущего специального вездехода. Особая необходимость такого автомобиля стала очевидной в марте 1965 года во время аварийной посадки спускаемого аппарата «Восход-2». Тогда из-за отсутствия подходящих технических средств, космонавты П.И. Беляев и А.А. Леонов провели двое суток в тайге до прибытия помощи.

Работа была поручена специальному КБ ЗИЛ. Машина должна была быть легкой и компактной, для возможности перевозки самолетами, грузоподъемность должна составлять не менее 3 тонн, причем как на суше, так и в воде.

Изображение: 
ЗИЛ-Э167

В советское время отечественное автомобилестроение было более активным, нежели сейчас и особенно это касается грузовых автомобилей, выпуск и эксплуатация которых пересекалась с военными целями.

В 1961 году СКБ ЗИЛ было начато проектирование автомобиля-снегохода повышенной проходимости с грузоподъемностью не менее 3,5 тонн. Основанием для проекта послужило задание Управления автомобильной промышленности Мосгорсовнархоза от 20 декабря 1961 года. На проектирование нового автомобиля был выделен всего год, проектирование машины должно было закончиться 1 января 1963 года, но и эти сроки затем сократились: к работе над проектом приступили только в конце 1962 года.

Изображение: 
ВАЗ-2103

Как известно многим, кто увлекается автомобилями, первым серийным ВАЗом стала легендарная «копейка», которая являла собой адаптированную под наши просторы итальянскую модель FIAT 124. Но когда мы строили завод ВАЗ, с итальянской стороной было подписано соглашение о передачи документации на два автомобиля. Первый условно обозначался №1 и назывался «Норма», второй - №2 и назывался «Люкс». Соответственно, первый автомобиль стал «копейкой» 2101, второй же стал «тройкой» - 2103.